At bilerne er blevet en vigtig og vægtig del af forbrugerelektronikken, ses atter på verdens største forbrugerelektronikudstilling CES 2017, som foregår i den amerikanske by Las Vegas 5.-8. januar.
Både cheferne fra Ford og Nissan er blandt talerne, og dét areal, biler og elektronisk tilbehør til biler fylder, vokser markant: I 2014 var det på 10.000 m2 for at vokse til 15.000 m2 året efter og 18.600 m2 i januar i år, hvilket var 1/10 af hele CES. Og der er lagt op til yderligere vækst.
Samtidig viser en amerikansk undersøgelse, at ¾ af forbrugerne gerne vil skifte til en førerløs bil.
Der var sidst 115 udstillere med alle de førende bilproducenter i front, bl.a. Audi, BMW, FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Ford, GM, Hyundai, Mercedes, Toyota og Volkswagen.
Selv om CES ligger en uge før den store biludstilling i en anden amerikansk by, Detroit – bilernes hjemby – bruger ganske mange CES til at lancere bilnyheder.
Vi har også over det seneste par år set, at flere og flere produkter bliver forbundet via internettet; Internet of Things, IoT, hvor meget kan styres fra en smartphone. Bilen bliver derfor mere og mere interessant i den sammenhæng:
Alt dét, vi hjemme og på farten fra vores smartphone kan få adgang til, vil vi også have adgang til i bilen. Vi ser at smartphone, infotainmentsystemer og bilens øvrige funktioner smelter sammen. Og det handler i høj grad om at gøre det nemt og overskueligt for os – samt at øge sikkerheden.
Et felt, som trådte tydeligere frem på den seneste udgave af CES, var, at IoT giver mulighed for at indsamle gigantiske mængder af data fra hver eneste bil på vejene – og disse data kan analyseres i realtid, og flere bilproducenter viste bud på, hvordan det kan få trafikken til at flyde nemmere gennem storbyerne.
Noget, som vi allerede i dag kender fra navigationssystemerne, der kan foreslå os en anden vej, hvis der er trafikpropper. I fremtiden – hvor også intelligente byer, Smart Cities, vinder indpas – vil datagrundlaget være større og løsningerne mere sofistikerede.
Carlos Ghosn er formand for og CEO i Nissan og leder af alliancen Renault-Nissan, og han vil tale om, hvordan verden kan blive bedre takket være den teknologiske udvikling i autoindustrien: 0-emision og 0-ulykker med dødsfald er de ambitiøse mål.
Mark Fields, formand for og CEO i Ford, vil bl.a. fortælle om, hvordan Ford er ved at ændre sig fra et automobilfirma til også at være et »mobilityfirma« med fokus på den førerløse bil; eksempelvis ved at investere markant i udviklingen af Ford Smart Mobility, som forener alle elementerne: Bilens informationer, dataindsamling og dataanalyse, førerløse biler etc.
CTA præsenterede i oktober en undersøgelse fra USA om førerløse biler: 93 % af forbrugerne bruger allerede nogle af elementerne: Eksempelvis parkeringsassistent, intelligent fartkontrol og teknologi, som forhindrer sammenstød. Tre ud af fire forbrugere er begejstrede for de fordele, førerløse biler giver, og næsten 2/3 af forbrugerne vil gerne bytte deres bil med en førerløs.
CTA sætter traditionen tro også fokus på hvilke trends, der ventes at blive de førende i 2017. Atter er det organisationens cheføkonom Shawn DuBravac, som lægger tal og forklaringer frem: Også hér er automotive-delen én af dem, fulgt af blandt andet Internet of Things, kunstig intelligens, virtual reality og wearables (ting, som du bærer på dig – eksempelvis intelligente ure og armbånd).
Følg CES online på http://www.ces.tech
