Et team af studerende fra Eindhoven University of Technology har haft succes med at udvikle en elektrisk, ultrahurtig opladet prototyperacerbil. Teamet var klar ved Le Mans 24-timers udholdenhedsløb i Frankrig, og holdet udnyttede fordelene ved Danfoss-teknologien til at løse sine udfordringer med væsketransport.
For at hjælpe med at tage InMotions hurtigopladningsteknologi (kaldet elektrisk brændstofpåfyldning) fra koncept til virkelighed, rakte teamet ud efter teknologisponsorer. PowerFlex, en ekspertleverandør af slangeløsninger baseret i Weesp, Holland, tog udfordringen op. Virksomheden har længe været Danfoss Power Solutions distributionspartner.
PowerFlex-teamet fik til opgave at hjælpe InMotion med at identificere de optimale væsketransportløsninger for at imødekomme flere af The Revolution racerbilens nøgleudfordringer. Disse omfattede minimering af varmeopbygning i 58 kilowatt-timers batteripakke under hurtig opladning, muliggør hurtig batteriafbrydelse og levering af effektiv køling.
For at opretholde den optimale batteripakketemperatur under hurtig opladning anbefalede PowerFlex Danfoss Evercool GH001 multikølemiddelslange og fittings på grund af fordele, der omfatter næsten nul permeation, snæver bøjningsradius, bredt temperaturområde og kompatibilitet med mange kølemidler.
Derudover gav Danfoss EZ Clip-systemet til slangesamlinger InMotion-teamet fleksible installationsmuligheder uden behov for at investere i dyrt crimpværktøj, mens Danfoss Hansen ADB-koblinger i aluminium blev valgt til hurtig og nem batteritilslutning og frakobling uden væsketab.
Endelig, for at optimere varmefordelingen fra racerbilens batteripakke, leverede PowerFlex forskellige Aeroquip by Danfoss Performance-produkter, herunder slanger, fittings og adaptere. Gennem hele projektet var kendskabet til og erfaringen fra PowerFlex et afgørende aktiv i The Revolution racerbils succesfulde udvikling, der forsynede InMotion med on- og off-site teknisk vejledning, test, servicering og meget mere.
InMotions prototype racerbil er nu i stand til at nå en ladetilstand på 80% fra et næsten tomt batteri på kun 12 minutter. De installerede løsninger holder køretøjet så let som muligt, samtidig med at det gør det nemmere for InMotion at samle eller omkonfigurere systemer. Vigtigere er det, at The Revolution udholdenhedsracerbil forbliver på vej til at vise det skiftende potentiale ved hurtig opladning på det verdensberømte Le Mans.
